“광주 미래차 국가산단은 도로‧전력‧통신‧에너지 등 계획적이면서도 획기적으로 조성됐으면 합니다. 인공지능(AI), 빅데이터, 자율주행, 항공모빌리티 등 융복합 기술이 집적돼야 합니다. 이곳에 미래사회를 옮겨놔야 한다는 거죠.”

강기정 광주광역시장은 지난 20일 오후 시청 다목적홀에서 22번째 월요대화를 열어 ‘미래 모빌리티 선도도시 조성’에 대해 지역혁신‧연구기관 및 자동차산업계 관계자 등과 이야기를 나눴다.

이날 대화에는 강기정 시장을 비롯해 최전 광주그린카진흥원 사업본부장, 최성진 한국자동차연구원 광주지역본부장, 김운섭 광주테크노파크 정책기획단장, 신재봉 광주자동차산학연협의회장(㈜현성오토텍 대표이사), 홍종의 ㈜씨엠텍 대표이사, 임현택 GIST 연구혁신센터 선임연구원, 김용승 광주시 인공지능산업국장 등이 참석했다.

대화에 앞서 최전 본부장은 ‘광주 미래차 국가산업단지 조성 방향’이라는 주제발제를 통해 국가산단 추진 배경 및 조성 절차, 미래차 국가산단의 방향, 인프라 구축, 미래차 산업생태계 확장방안 등에 대한 밑그림을 제시했다.

강기정 광주광역시장이 지난 20일 오후 시청 다목적홀에서 열린 '22번째 월요대화'에 참석해 광주 미래차 선도도시 조성과 관련된 의견을 나누고 있다. / 사진

최 본부장은 “광주경제의 중심축인 자동차산업의 생존과 미래 먹거리 창출을 위해서는 국가산단이 절실하다”며 “이를 기반으로 미래차 전환 인프라 구축과 관련 기업 집적화 등이 뒤따라야 한다”고 밝혔다.

최 본부장은 특히 “미래차 국가산단은 빛그린국가산단‧진곡산단과 연계해 미래차 부품개발-생산-인증-완성차-리사이클링의 미래차 선순환 생태계를 이루는 미래차산업의 혁신거점이 돼야 한다”며 “여기에 광주의 AI, 광‧가전 등 연관 산업을 융합해 완벽한 미래차산업 밸류체인을 형성해야 한다”고 주장했다. 그럴려면 “기존 산단과 다른 스마트 기반시설로 구축된 획기적 미래 산단이 돼야 한다”고 강조했다.

이어진 토론에서 참석자들은 ▲친환경자동차 부품집적단지 활용 ▲자율주행 기술실증 시험공간 활용 ▲지역기업 미래차 전환 지원 ▲산학연 협력체계 ▲미래차 인력양성 등의 중요성을 피력했다.

김운섭 광주테크노파크 정책기획단장은 “자동차산업은 광주 제조업의 43%를 차지한다”며 “당장은 기업들의 고부가가치화를 이뤄야 하지만, 동시에 미래 먹거리 전환을 모색해야 한다”고 주장했다.

강기정 광주광역시장이 지난 20일 오후 시청 다목적홀에서 열린 '22번째 월요대화'에 참석해 광주 미래차 선도도시 조성과 관련된 의견을 나눈 후 참석자들과 함께 기념촬영을 하고 있다. / 사진

신재봉 광주자동차산학연협의회장은 “광주에서 39년째 기아 협력업체를 운영하고 있는데, 미래차 국가산단 유치는 현대차의 기아 인수 이후 역대 두 번째로 큰 선물인 것 같다”며 “지역 중소기업은 인력난에 시달린다. 우수인재들이 지역에 뿌리내리지 못하고 있다. 대책이 절실하다”고 호소했다.

임현택 GIST 연구혁신센터 선임연구원은 “사회도 산업도 거버넌스 시대다. 인력도 반도체‧AI‧빅데이터 등을 융합해야 한다”며 “융합인력 양성에 대학도 적극 나서겠다”고 호응했다.

강기정 광주시장은 “미래 근거지를 만든다는 사명감으로 100만평 국가산단 유치에 나서 멋지게 성공했다”며 “이제 100만평을 무엇을 어떻게 채울 것인지 고민이 더 깊어졌다. 미래형 산단을 조성하는데 아이디어와 지역 역량을 모아달라”고 당부했다.

한편, ‘월요대화’는 ‘내☆일이 빛나는 기회도시 광주’ 실현을 위해 교육·청년·복지‧경제·창업 등 8개 분야 주요 현안에 대해 각계각층의 시민과 전문가들이 시장과 직접 이야기하는 정책 소통의 자리다. 오는 27일에는 인문도시 기반구축(도서관)을 주제로 23번째 월요대화를 이어갈 예정이다.

오문수 기자 honam7800@hanmail.net